危險品倉庫是(shì)怎樣變成“危險”的？

當城市發展與化工企業、危化品倉庫出現(xiàn)交織的情形時，危險品倉庫“安全距離(lí)”的規定，可能就會讓位于昂貴的地價，某些地方政府也會睜一隻眼閉一隻眼。 

對上海浦東新區高橋鎮的居民來說，與危化品“比鄰而居”的日子終于結束了。據報道，20日，上海市最大的公共危險貨物倉庫——上海港城危險品物流堆場正式實施搬離(lí)，數百隻危險品集裝箱逐一清場後，這裏将成爲普通貨物堆場。據披露，上海港三個危化品堆場，距離(lí)居民區都不到數百米，其中一個距外環線(xiàn)高速路僅100米左右距離(lí)，距地鐵6号線(xiàn)約300米遠;還有一個與高橋鎮淩橋村(cūn)村(cūn)委會僅一牆之隔。堆場周邊，還有中小學、醫院、菜場等生活設施。 

津港爆炸事故發生以後，很多城市都展開了本區域危化品及危險品專項整治行動，很多久已存在的安全隐患被重視并被迅速處置。不過，僅有異地搬遷、專項整治還遠遠不夠。有必要追問一下，爲什麽會出現(xiàn)類似危險品倉庫與居民區混建的情形?危險品倉庫是(shì)怎麽變“危險”的? 

據上海港相(xiàng)關負責人介紹，倉庫建于上世紀90年代，彼時周邊都是(shì)農田，不存在大型居民區。進入新世紀後，民用設施才離(lí)堆場越來越近。也即，此間先有危化品倉庫，然後才在倉庫周邊建起大量居民區，而一旦有了居民區，學校、醫院、菜場等生活設施自然次第出現(xiàn)。這和天津瑞海的情況截然相(xiàng)反。 

從這個報道，可以看出，上海港城危險品物流堆場一開始并不那麽危險，但(dàn)是(shì)，其變成一種危險的存在，正是(shì)因爲，無視危險、過度開發，而人們逐漸聚集到了危險品旁邊。 

慶幸的是(shì)，上海這邊二十多年來，一直沒有發生什麽事故，但(dàn)是(shì)，對危險的防範，不是(shì)基于過往，而是(shì)要以防萬一。當有關方面，把這個上海的危險品物流堆場搬遷當成一個正面新聞報道的時候，我們更應該反思和追問其背後所存在的城市規劃發展問題，有多少城市爲了發展而犧牲了安全，将安全風險防控逼到了極限。 

這一狀況之所以出現(xiàn)，顯然離(lí)不開地方政府出于地租利益的考量，或者心存僥幸。比如，當城市發展與化工企業、危化品倉庫出現(xiàn)交織的情形時，危險品倉庫“安全距離(lí)”的規定，可能就會讓位于昂貴的地價，某些地方政府也會睜一隻眼閉一隻眼。這背後是(shì)已然存在的化工企業遭遇地方迅猛的城市化，而增加了公共安全風險。此前，黃島爆炸背後的問題也是(shì)如此。 

從某種程度來說，無論是(shì)危險品倉庫還是(shì)化工企業，本身有一定的危險性，但(dàn)是(shì)，隻要規劃得當，其一旦發生事故，對社會造成的影響也會相(xiàng)應控制在最小範圍之内。在此值得一說的，就是(shì)漳州古雷PX爆炸事件。那起爆炸的威力和場面，也是(shì)相(xiàng)當震撼，但(dàn)是(shì)，因爲其遠離(lí)人口密集區域，并沒有造成較大的傷亡。 

現(xiàn)在，真正令公衆擔心的是(shì)，各地不知(zhī)道有多少這樣的危險存在。在此，需要明确，讓危險品倉庫變“危險”的，不隻是(shì)危險品，還有那些掌握地方規劃權的決策者。其或許是(shì)利益使然，或是(shì)上級壓力等，但(dàn)無視危險，就是(shì)将人們置于險境。 

說到底，搬遷危化企業、危化品倉庫，隻是(shì)一種不得已的選擇。真正的治本之策仍在于科學、合理、可持續的城市規劃，以及剛性的規劃執行。前車之轍不能淡忘，安全責任重于泰山。惟有徹底消除安全隐患，以人爲本，城市才能夠讓生活更美好。