對我國現(xiàn)階段道路危險貨物運輸現(xiàn)狀分析今後發展預防措施

  對我國現(xiàn)階段道路危險貨物運輸現(xiàn)狀分析今後發展預防措施

  (1)、建立統一、标準和具有針對性的危險品運輸國家标準。例如在歐洲，危險貨物運輸是(shì)至關重要的。

按照《歐洲關于國際危險貨物承運歐周協議(yì)》(ADR)。主要分爲八部份，分别爲協約一般條款、危險貨物分類、危險貨物清單、包裝要求、授權委托手續、周轉材料設計、生産制造和檢驗檢驗規定、托運和裝卸搬運要求、車輛運輸和操作步驟的要求。非常專業、規範、具有很強的指導性和約束力。

  (2)、确定各部門的崗位職責，加大控制幅度，确保?危化品的安全。在運輸過程中，增加安全生産管理和治理幅度。對于違規者或者危化品運輸公司或者本人，應當提高處罰幅度，甚至撤銷資信。

  (3)、進一步推廣危險貨物水路、鐵路、港口等基礎設施的建設、實際的運輸作業設施和危險品的控制管理制度。道路危險貨物運輸的薄弱環節。

  (4)、進一步提高進入條件的門檻，提升對現(xiàn)有危化品運輸公司的分析管理制度，對不符合條件的企業采用替代規章，并經整頓後達到規範。我們将繼續加大對國外危險品物流的開放(fàng)力度。推動中國危化品運輸企業提高市場競争意識，提高自身水平，加速替代、整合、提升中國危化品運輸公司。鼓勵危險品物流向規模化、機具精良、經營手段規範化的方向發展。

  (5)、建立一個安全的武器升級和工藝開發系統，其中包括：制定優良的武器裝備安全标準準則；積極主動引進先進武器裝備技術；創造技術發展政策支助自然環境；形成并加強産品研發，相(xiàng)關員(yuán)工生産、維修、技術力量。加快現(xiàn)有技術裝備升級和更新改造。

  (6)、建立國家危險品物流信息管理平台。利用無線(xiàn)網絡射頻(pín)識别技術(RFID)、衛星和移動通信定位系統(GPS)、大數據技術(GIS)等智慧物流技術，爲危化品運輸全過程跟蹤、監管、管理方法等帶來新的技術支持。同時，在安全事故發生後，應急響應也得到技術保障。目前，這一監管網絡完全獨立運作，隻對本地區進行監管，本企業内部危化品運輸車輛。由以往的安全事故剖析還可以看出，對于一個地域網來說，針對異地駛入的車，無論是(shì)否安裝了GPS，都缺乏監管，一旦發生此類事故，就很難在第一時間内對該區域内的緊急單位進行處理。從而，完成各區域網與各企業網之間的聯網，完成信息内容的連接，确保第一時間就近原則，就地處理安全事故。

  (7)、以信息化管理推動貨運物流智能化。目前，我國危險品貨運物流各個階段的信息化管理水平較低，信息交流不暢，造成了大量的庫存，造成運力消耗，運輸成本居高不下。所以，靈活運用信息技術，以信息化管理爲基礎，使貨物的流動具有最好的針對性和合理性，使生産場所和商品流通環節中的庫存量降到最低。

  (8)、有效地進行綜合規劃，設計危險貨物運輸物流方案。政府各部門對危險品運輸網絡進行全面規劃，把必須使用危險物品的企業置于有效地點，從宏觀經濟學的角度整體規劃危險貨物運輸網，危險貨物物流業按照政府有關部門設計的危險品貨運物流網絡，按照加強危險品運輸物流使用管理辦法，從經濟利益角度選擇危化品運輸方式和實際操作方法，将企業成本費(fèi)用降到最低。危險貨物運輸物流不僅滿足了企業的經濟利益，而且兼顧了社會經濟效益。

  (9)、健全和完善路面危險品救援系統的軟件和體系。建立專業的化工産品應急救援網絡，建立快速救援體系。提高化學需氧量救援組人員(yuán)的學習培訓，便于在突發情況下快速解決，避免?安全事故擴展，使損失減到最小，從而确保人員(yuán)人身安全和安全。建立公司應急反應協同系統，協同開展學習培訓，演練及安全事故救援。