危險貨物運輸安全事故應急資源生産調度與經濟發展因素密切相(xiàng)關

  危險貨物運輸安全事故應急資源生産調度與經濟發展因素密切相(xiàng)關

  一、危險貨物運輸應急資源生産計劃的概述。

  随着中國制造業的發展趨勢，危險貨物的産量和貨物數量每年都不斷增加，導緻危險貨物安全生産事故頻(pín)發。在安全事故發生後的應急救援工作中，救護工作者.挽留财産損失的重要性不言而喻。因現(xiàn)階段相(xiàng)關資料及制度适用性不充分，評估關鍵是(shì)借助救援人員(yuán)工作經驗進行。救護評估的意義主要是(shì)确定援救武器裝備的種類.總數等，救援裝備經常要?跨區域生産調度，如何合理生産調度各種應急資源，使援救工作盡快實現(xiàn)合理援救的目地。

  二、危險貨物運輸應急資源生産調度中存在的問題。

  根據廣東省消防總隊的調查，目前的難點問題可以歸納爲：

  1、有機器設備.有資源.沒有合理的應急資源調度模式。

  2、缺乏處理緊急情況的合理機制。

  3、政府有關部門的相(xiàng)關法律、法規不健全。

  4、搶險救援的信息管理水平不夠高。

  5、缺乏救援隊人員(yuán)。

  三、基于弱合理性的單一安全事故點難題應急資源生産調度的科學研究。

  1、單一安全事故點救援難題系統剖析，區内僅存在一處安全事故點，由于安全事故操作規模較大，單一救援點不能滿足其應急需求，因此需要?調遣周邊消防裝備點應急資源進行救援。爲使科學研究更簡單，本文作了一些假設：假設運輸路面平穩，不容易因實時路況擁擠等影響緊急資源生産調度時間；所有緊急安全事故所需的緊急資源儲存量是(shì)可考慮的，也就是(shì)說，應急資源需求是(shì)明确的，不會出現(xiàn)臨時變動。突發事件應急資源生産調度的主要目的是(shì)及早救助，确保應急資源生産調度時間第一到位；同時，在危化品運輸安全事故應急救援工作中，有别于規模性洪水災害的網絡資源生産調度，貨物運輸車輛在整個區域内行駛的總數量很大，發生安全事故的機率很高，所以必須将?一起考慮到其它很可能造成的緊急救援行動。爲了再一次發生安全事故的預埋式救援室内空間，必須從系統可靠性的角度考慮?這個難題。一般而言，對危險品進行緊急救援時，必須考慮以下總體目标。

  (1)、及時援助：緊急資源生産調度所需時間最短。

  (2)、系統軟件可靠性：至少是(shì)事故點。

  四、爲特定的生産調度計劃方案。

  1、選取窮舉法中每一出救點的總量進行排序，得到一種生産調度計劃方案，其後删去(qù)該序列中的最後一個出救點，再進行排序求得，循環系統直至難于解決，在所有計劃方案中選擇最佳計劃方案。

  2、調用方式不夠合理。

對于某些存在資源沖突或相(xiàng)似的規劃方案，選擇不同的方法來進行救援計劃方案的調整。實施緊急資源生産計劃時沒有充分考慮成本因素，僅對應急物流進行了較弱的合理性研究，“不惜一切代價援救”這一難題。救援成本包括兩個部分：後勤費(fèi)用和傷亡事故費(fèi)用，其中人員(yuán)傷亡數與應急資源生産調度時間成一定比例，而運輸費(fèi)用則與出救點總數有直接關系，所以救援成本在最開始時是(shì)應急時間.至少2個總目标緊密結合，以援救成本調整援救計劃方案，不僅能降低成本，更重要的是(shì)能在多個規劃方案下解決尋優難題，這一構想具有創造性。

  3、基于财産損失水平的多安全事故點問題應急資源生産調度科學研究，第3部分早就談到了個别安全事故點的調取方式，在此基礎上，對同一區域内同一時間範圍内兩起以上安全事故的應急調峰問題進行探讨。在資源生産調度中，安全事故點問題的多級調度必然面臨相(xiàng)同安全事故點對同一資源(即重要資源)的争奪難題，如何合理地分配生産調度重要資源是(shì)多安全事故點的重要問題。在進行資源配置方面，如果兩起安全事故由于地點所處的經濟發展水平不同，造成安全事故的嚴重後果水平不同，安全事故發生的幹擾與損害相(xiàng)距極大，那麽，在此基礎上，本文拟選擇依據安全事故财産損失水平來選擇生産調度标準。