當前位置：
爲貫徹落實中央減稅降負的精神和要求，支持實體經濟發展，進一步降低社會物流成本，根據《财政部 稅務總局關于調整增值稅稅率的通知(zhī)》，自2018年5月1日起鐵路運輸服務增值稅稅率從11%降至10%。中國鐵路總公司決定，同時下浮鐵路主要貨物價格，據測算，此舉全年将爲社會降低物流費(fèi)用超過30億元。
衆所周知(zhī)，物流成本長期以來都是(shì)制約物流行業發展的瓶頸。爲解決這一難題，鐵路部門采用多種方式進行降低物流成本改革，比如前些年物流收費(fèi)項目的合并，使得不少依靠鐵路運輸的客戶得到了諸多實惠。而今更是(shì)積極主動承擔起降低社會物流成本的社會責任，降低主要貨物價格，用實際行動貫徹落實中央減稅降負的各項精神和要求，來支持實體經濟發展。據了解，僅此措施的推行全年将爲社會降低物流費(fèi)用超過30億元。當然，僅僅依靠價格優勢似乎并不能說明什麽，他們在别的方面也是(shì)用行業标杆的姿态不斷進行自我完善。
當然，在運輸安全上，鐵路運輸也有他的優勢，畢竟不會發生堵塞、搶道等公路交通常見(jiàn)的安全問題。增大鐵路運輸效能，汽車用量會相(xiàng)對減少，這對公路交通壓力也有很大的緩解作用。至于城市空氣質量，也會随着汽車尾氣的減少進而優化，使得在城市生活的居民處于更健康的生态環境中。
下調貨運運價，既是(shì)鐵路部門對中央工作精神要求的貫徹落實，也是(shì)對“交通強國，鐵路先行”奮鬥目标的深刻诠釋。這一舉措推行，正是(shì)鐵路企業改革所釋放(fàng)出的紅利，不僅表達了“人民鐵路爲人民”的服務宗旨，也充分體現(xiàn)了鐵路企業的責任和擔當。
如何解決物流運輸最後一公裏也是(shì)一個難點。依照常理，鐵路運輸主要承擔站與站間的運輸，靈活性較公路、水路等其他運輸差了不少，很難實現(xiàn)完成最後一公裏的貨物運輸。爲此，他們主動擔當，積極與當地公路貨運部門聯系溝通，打造貨物零換乘平台，在提高貨物運輸效能的同時，也節省了不少運輸成本，用“配角”身份參與到最後一公裏物流運輸大軍中，承擔起物流運輸中自身應該負有的職責。
