當前位置：
根據《中國民用航空危險品運輸管理規定》的要求，我國的危險品郵件航空運輸執行現(xiàn)行有效的國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術細則》。2013-2014版《技術細則》關于允許航空郵寄危險品的相(xiàng)關規定發生變化，新增“符合特定要求的安裝在設備中的锂電池運輸可以作爲郵件進行航空運輸，但(dàn)應當滿足《技術細則》相(xiàng)關要求”。爲有效執行新版《技術細則》關于危險品航空郵寄的相(xiàng)關規定，民航局與國家郵政局聯合制定了《锂電池郵件航空運輸管理辦法》。
當各類的産品中有需要安裝各類電池、锂電池時，如果這個産品需要空運、陸運，無論是(shì)國内運輸或是(shì)國際空運，發貨公司都會被貨運代理直接要求提供化工危險品運輸鑒定書(shū)一份。第一次處理這些訂單的客戶們會滿臉疑惑，就是(shì)當碰到國外客戶或老闆質問爲啥時?頗費(fèi)一番口舌後也可能換來老外的一臉懵逼。出口時:拿着IATA和ICAO和産品的MSDS說：這産品不是(shì)危險品，在歐美要空運電池，隻需要提供MSDS ，爲啥法規沒要求，而你們中國一定要做這個額外鑒定?其實一句話(huà)就能回答，當然不是(shì)用“當地要求local requirement ”去(qù)搪塞，但(dàn)在此之前要先明确幾個概念。
相(xiàng)關文件:MSDS
MaterialSafety Data Sheet(材料安全系數表)，在歐洲國家，材料安全技術/數據說明書(shū)MSDS也被稱爲安全技術/數據說明書(shū)SDS (Safety Data Sheet)。國際标準化組織(ISO)采用SDS術語，然而美國、加拿大，澳洲以及亞洲許多國家則采用MSDS術語。
MSDS是(shì)生産或銷售企業按法律要求向客戶提供的有關化學品特征的一份綜合性法律文件。它提供化學品的理化參數、燃爆性能、對健康的危害、安全使用貯存、洩漏處置、急救措施以及有關的法律法規等十六項内容。
MSDS可由生産廠家按照相(xiàng)關規則自行編寫。但(dàn)爲了保證報告的準确規範性，可向專業機構申請編制。在2010年以前MSDS是(shì)9項内容，現(xiàn)在标準的MSDS 是(shì)16項内容，新增内容裏的第14項就是(shì)關于運輸信息的。有些東西不是(shì)危險品，比如某些潤滑油，燃點在100度以上也沒有爆炸性，但(dàn)是(shì)仍然需要MSDS來說明它的性能參數和特征。很多歐美企業仍然在使用之前的老版本9項内容的，在國内清關和轉運時就有困難。當要求國外供應商提供16項内容的MSDS時又(yòu)常常變成一件扯皮的事，老外的理由是(shì)産品完全沒變化，MSDS報告沒有"有效期"問題，因此不肯去(qù)做16項的報告。這時該“化工危險品運輸鑒定”登場了。
相(xiàng)關法規:國際法規
ICAO:國際民用航空組織–運輸技術細則ICAO-T.I. (Doc 9284 AN/905)，每2年更新的法律文件，是(shì)各國空運危險品法規基礎。危險品運輸規則是(shì)根據ICAO技術指南和國際民航公約附件18編制的。關于危險貨物運輸的建議(yì)書(shū)?規章範本((UNCOE’s Recommends ModelRegulations)，這是(shì)由聯合國專家委員(yuán)會出版(Published by United Nation)出版，每2年出版一次包含各種危險貨物運輸方式，現(xiàn)在是(shì)第18版。
IATA: 國際航協危險品法規IATA’s Dangerous Goods Regulations，每2年更新，是(shì)航空公司使用的現(xiàn)場操作手冊。萬國郵政公約:是(shì)萬國郵政聯盟制定的一項有關處理國際郵政業務的基本法則的條約，始于1874年。1964年萬國郵聯第十五屆代表大會按照組織條例與業務規定分開的原則，将原《萬國郵政公約》分爲《萬國郵政聯盟組織法》、《萬國郵政聯盟總規則》和《萬國郵政公約》(含實施細則)。公約包括适用于國際郵政業務的共同規則和有關函件業務的規定等。
中國法規:中國民航總局危險品運輸法規 (CCAR-276-R1) : 法規來源是(shì)ICAO國際民航組織之《技術細則》及有關中國法律法規第1版實施日期2004年9月1日, 适用于始發、途經、到達中國的所有飛機。
商檢機構危險品法規DANGEROUS GOODS REGULATIONS : 包括了商檢包裝性能證(Performance Certificate)，陸地運輸危險貨物包裝檢驗安全規範性能檢驗GB19270.1，GB/19270.2 (by Ocean) ，空運危險貨物包裝檢驗安全規範性能檢驗GB/19433.1; GB/19433.2 (by Air)
如何正确地運輸危險品?
基于上面的分析，就可以得出結論：
1.危險品運輸或某些化學類非危險品，符合法規要求(ICAO,IATA等的要求) 是(shì)必須而非充分條件。
2.運輸前也必須清楚了解始發國、目的國以及途經國家的有關危險品運輸法律(國家差異)。
3.承運者的特殊要求(承運人差異)。
人們生活中經常接觸的化工品、生物制劑、磁性物質、通用發動機、機電産品大多數也屬于危險品。 根據國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術細則》的定義，危險品是(shì) 指能對健康、安全、财産或環境構成危險，并達到标準分類要求的物品或物質。 危險品運輸、儲存、生産的過程中都需要經過專業機構的分類識别-專業的危險品運輸公司操作業務。廣州榮祥物流，就是(shì)一家專門針對廣州市内危化工廠對接的專業化工危險品運輸公司企業，服務一線(xiàn)群衆，爲廣大客戶解決困擾，帶來更爲安全運輸環境。
